Tapizar Asiento Moto en Barcelona

Casco de moto grande, la solución En pocas semanas me han traído varios cascos de moto que le iban grandes de talla a sus propietarios para ajustarlos a su medida. El casco de la moto debe ir ajustado, no grande  Foto: Sarah Nichols Son siempre casos parecidos, compran un casco de moto en internet de su talla, pero cuando les llega el casco les va grande , les baila la cabeza dentro y necesitan que se ajuste bien por su propia seguridad. Si el casco va grande hay que rellenar el acolchado La solución me la propuso Bartolomé. Me trajo un casco chulísimo que adquirió por internet y que le iba grande . Le costaban más los portes para devolverlo y que le enviaran otro casco de su talla que el valor del casco. Me encargó coserle unas tiras de espuma de 1cm por detrás del forro interior del casco de moto, tanto en los laterales como en la tapa de arriba. Así lo hice y cuando lo vino a recoger se lo probó y voilá! el casco ajus...

  ¿Cuando se remacha un tapizado de asiento de moto? Cuando se hace un tapizado nuevo para un asiento de moto , la mayoria de las veces se fija a la base con grapas. Para ello simplemente se tensa el tapizado y con una grapadora electrica o neúmatica y se va grapando. En los asientos actuales, la base donde reposa la espuma es de plástico , lo que permite utilizar grapas para montar el tapizado. Hay otro tipo de asientos de moto que se fabrican de manera artesanal . Este tipo de asientos los fabrican con la base de metal o de fibra de vidrio , dos tipos de materiales en los que una grapadora no puede clavar sus grapas debido a la dureza de estas superficies. Tapizando un asiento de moto con remaches Tapizar el asiento de moto con cola de contacto En estas bases de chapa metalica o fibra de vidrio el tapizado se puede encolar con cola de contacto. Este es un trabajo bastante entretenido, por que una vez que dejas secar la cola en ambas partes (tel...

Tapizar el asiento de una Royal Enfield Continental GT Royal Enfield con el asiento tapizado en Tapicero.org   Las conocidas motos Royal Enfield siguen fabricando sus características motocicletas, con su clásico toque vintage. Uno de los modelos que más me gustan es la Royal Enfield Continental GT Royal Enfield Continental GT con asiento monoplaza El asiento que lleva de serie es monoplaza, recuerda mucho a los asientos tipo caferacer También hay en el mercado otro asiento para esta moto que es más funcional para llevar pasajero. Es un asiento alargado, como el que llevan muchas motos de este estilo. Tapizado acolchado para Royal Enfield Hace unos días me trajeron el asiento de una de estas motos para tapizarlo. Su propietario Roberto, me pidió que siguiera la línea del diseño original , con las rayas de lado a lado acolchadas y un ribete blanco en su contorno. Tapizado del asiento de una Royal Enfield Contnental GT Realizamos el nuevo tapizado con ...

Acabo de terminar la fabricación de espuma y tapizado de un asiento para una moto de estilo Brat Style Tapizado acolchado a rombos de asiento Brat Style Tapizado de asiento de moto Brat Style El propietario de la moto me trajo una base de metal muy bien realizada, con los contornos pulidos y que encaja perfectamente con el depósito de gasolina de la moto que está transformando en una Brat Style única. Antes de encargarme su proyecto me mostró algunas fotos de asientos que encontró en internet y en los que nos inspiramos para el diseño del suyo. La idea era fabricar una espuma fina , de no más de dos centímetros y realizar un tapizado negro y con la superficie cosida haciendo forma de rombos , con un acolchado para dar algo de relieve al asiento. Cosiendo el asiento Brat Style a rombos Correa en el asiento de la moto para pasar la ITV Otro detalle que el propietario me pidió fue confeccionarle y fijar una correa con el mismo material para poder pasar la inspe...

Asiento  de Ducati Monster transformado en  caferacer  Transformación y tapizado caferacer Hace algunas semanas me trajeron un asiento de moto de una Ducati Monster para transformarlo en un asiento caferacer. El diseño del nuevo asiento era hacerlo fino por la parte del conductor y darle la clásica forma redondeada al la parte trasera, hasta dejarlo lo más racing posible. Proceso de modificación de espumas de un asiento caferacer Para ello cortamos y pulimos la espuma , dejando siempre un mínimo de grosor para mantener algo de soporte al sentarse sobre el nuevo asiento caferacer. La parte trasera, la del colín, la transformamos con espuma rígida que también moldeamos y pulimos para darle la forma redondeada deseada. Tapizado caferacer negro Para el tapizado sacamos varios patrones que probamos sobre el asiento transformado y finalmente encontramos el mejor para este asiento caferacer. El tapizado lleva costuras haciendo rombos, sin mucho volum...

Tapizado del asiento de una Kawasaki GTR   Asiento de Kawasaki GTR rebajado, con gel y tapizado Hace tiempo que José me dejó el asiento de su Kawasaki GTR  para rebajar la altura de la espuma del piloto y ponerle una lámina de gel en las dos zonas , piloto y pasajero. Antes de nada quiero agradecer a José su paciencia. Desde el principio le comuniqué que tenía mucho trabajo en estas fechas y tardaría bastante en poder entregarle el asiento, pero me dijo que quería que le hiciera yo el trabajo , y como tiene un asiento de repuesto, lo he hecho esperar unas cuantas semanas. Pero en mi opinión, ha valido la pena la espera. Rebajar la altura del conductor Sobretodo me encargo que rebajara la altura del asiento lo máximo que se pudiera en la zona del piloto. El asiento de la Kawasaki GTR tiene bastante grueso de espuma como para quitarle 3 cms y aún así dejarle cierto grosor al asiento. También le he pulido un poco los laterales para facilitarle estira...

Asiento de moto F800S con un tapizado nuevo Asiento de moto BMW F800S retapizado La moto de carretera F800S  de la casa alemana BMW es un vehículo  de  4 tiempos , de 2 cilindros en línea. Su motor tiene 798 c.c y es de inyección electrónica. El asiento de esta moto está disponible en su versión baja, con menos grosor en su espuma y en su versión de altura estándar. En nuestro taller podemos rebajar la altura del asiento hasta dejarlo a la medida del asiento bajo, como hacemos también en otros modelos de BMW. El tapizado del asiento de la F800S es diferente a la mayoría de tapicerías de moto. En casi todos los asientos de moto, el forro del asiento se puede quitar, sacando las grapas que lo fijan a la base de plástico para dejarlo suelto, como una sábana. Luego de modificar la espuma, se vuelve a grapar el mismo tapizado sin ningún problema. La tapicería de la F800S es una sola pieza con la espuma del asiento , están termosoldadas y son insepara...