Tapizar Asiento Moto en Barcelona

¿Cuál es la mejor postura para ir en moto? Foto: Driver photographer Hace tiempo que le puse gel y viscoelástica al asiento de moto de Valerie, una motorista que hace poco me pidió también que bajara la altura del asiento de su nueva moto, una BMW R1200RT. Es una mujer muy agradable y después de entregarle el asiento estuvimos hablando de lo incómodas que son algunas motos y lo cómodas que son otras. Ella es quiropráctica profesional y ha atendido a más de un motorista que necesitaba mejorar algunas cosas para poder seguir yendo en moto. Incluso ha prestado sus servicios como quiropractica a pilotos de motos GP y deportistas de élite. Si eres motorista y necesitas una quiropráctica, nadie te va a entender y atender mejor que ella, que además de doctora es tambień motera . Os comparto un rato de conversación con ella. Valerie, cuéntanos un poco de ti, que te gusta, a que que te dedicas Soy doctora en Quiropráctica, una profesión muy desconocida en España. Este año c...

Espuma de asiento de moto modificada para mejor encaje ¿Para qué modificar la espuma del asiento de la moto? En mi taller de tapicería modifico por encargo varias espumas de asiento de moto a la semana, es un trabajo que me gusta sobretodo por que después los clientes suelen contarme que van más cómodos que antes en sus motos. Hay tres motivos bastante comunes por los que la gente modifica la espuma de sus asientos.   1- Rebajar asientos de moto, la modificación para moteros bajitos La modificación más básica es rebajar la altura del asiento. Este tipo de trabajo lo hago para motoristas que no son muy altos y al no tocar del todo con los pies en el suelo ponen en peligro su seguridad al maniobrar con la moto, especialmente cuando la moto está parada y no logran un apoyo firme en el suelo.   2- Poner gel y viscoelástica en el asiento para hacer grandes viajes en moto Poner una lámina de gel y una capa de viscoelástica es otra de las mejoras que más...

Foto: David Rosen Seguro de moto barato Ser el propietario de una moto nos hace estar obligados a responsabilizarnos de contratar su seguro , aspecto muy importante sobretodo sabiendo que una motocicleta es un vehículo de alto riesgo, especialmente para quien la conduce. La póliza de seguros más económica para motos es la básica de responsabilidad civil, que cubre los daños ocasionados a terceras personas. Sería la opción de seguro más barato para moto. Asegurar los daños corporales del conductor de la moto Si en caso de tener un accidente con la moto el conductor sufre lesiones corporales, hay que saber que dependiendo del tipo de seguro que tenga le cubrirá solo hasta cierto punto, pudiendo ser muy pequeña la indemnización recibida con un seguro de moto básico. Es en este tipo de situaciones cuando vale la pena tener una buena póliza de seguro que cubra los daños propios del conductor de la moto. Es buena idea comprobar si cubre todos los daños y lesiones o solo un p...

Asiento de BMW F650GS del 2003 rebajado y tapizado en marrón cuero El asiento de las BMW F650GS es de los que mejor se rebajan La semana pasada Francesc me hizo llegar el asiento de su F650GS del 2003 para quitarle unos centímetros de altura a la espuma original. Hay algunos asientos de moto que tienen poco grosor de espuma y no se les puede quitar tanto como a veces quisieran los moteros más bajitos, pero este modelo en concreto tiene suficiente "molla" como para rebajarlo unos 3 cms y dejarle aún algo de espuma para que el conductor no se siente en el plástico de la base. Para rebajarlo primero quito las grapas del tapizado y lo retiro. Luego recorto la espuma en forma de "U" para mantener la ergonomía del asiento y finalmente paso a la fase de pulido. Para evitar que el rebaje se vea feo, como hecho a cuchillo, es muy importante pulir y afinar la espuma con las herramientas adecuadas. Así una vez vuelto a tapizar , se verá una superficie lis...

Ponerle gel al asiento de mi moto En más de una ocasión me han preguntado si es recomendable ponerle gel al asiento de una moto que acaban de comprar. Foto: Benjamin Thompson Por mi experiencia siempre recomiendo que antes de encargarme poner gel y viscoelástica en el asiento, lo prueben primero en algunas salidas largas en moto. Cuando digo salidas largas quiero decir rutas de 200 kms en adelante. Como ya he comentado en otras ocasiones, la propiedad del gel es mejorar la circulación sanguínea y sus efectos se empiezan a notar al cabo de 45 minutos o una hora. Si después de probar la moto en un viaje largo notas que se te duerme el trasero, eso es por falta de riego sanguíneo y el gel con una capa de viscoelástica te ayudará a mejorar la circulación sanguínea en la zonas de apoyo sobre el asiento de la moto, en ese caso habrá merecido la pena ponerlo. Otra posibilidad es que tu asiento y tu trasero se adapten perfectamente y en ese caso no hace falta ni poner ni modi...

Hace poco he descubierto una página donde encontrar recambios, fundas para asientos e incluso asientos completos en perfecto estado para motos clásicas , como Montesa, Bultaco y Ossa. Se trata de Clasicas Montseny, podéis ver sus productos en la web Clasicasmontseny.com  La web de Clásicas Montseny, sección de asientos de moto Son varios los clientes a los que he tapizado sus asientos de Ossa o Bultaco, pero hay modelos que van con logos y formas termograbadas en la piel sintética , lo que es imposible de realizar en mi taller. Hay que ser un especialista en motos clásicas para disponer de este tipo de productos originales o réplicas exactas de estos asientos de motos clásicas, como los compañeros de Clásicas Montseny. También disponen de los codiciados manuales originales de propietario de Montesa y Bultaco , entre otros productos muy interesantes para los amantes de estas motos. En su sitio web veréis fotos de carteles publicitarios originales y fotos de la época ...

Son muchos los motoristas que viajan acompañados en sus viajes en moto y se preocupan por que sus acompañantes vayan cómodas (o cómodos) Ahuecado de asiento trasero para mejor encaje del pasajero Hay asientos de moto tipo RR que solo llevan un asientito tipo colín en la parte trasera que poco puede mejorarse debido a su pequeño tamaño. En cambio hay asientos de motos más grandes que para algunas personas resultan bastante incómodos incluso teniendo un tamaño decente y un buen grosor de espuma. En muchos de estos casos el problema es simplemente la forma de la espuma de la parte trasera del asiento, que está diseñada para lucir deportiva en la moto, pero no a todo el mundo le proporciona la comodidad necesaria. Suelen ser asientos con forma prácticamente de bola, lo que genera demasiada presión en la zona del coxis y muy poco apoyo en los glúteos. Este tipo de diseño es especialmente incómodo para el pasajero en los viajes largos en moto. Al sentarse en el asient...