Tapizar Asiento Moto en Barcelona

Hilo para tapizados exteriores Para tapizar un asiento de moto es muy importante utilizar los materiales adecuados, sobretodo por que la moto pasa gran parte de su vida en el exterior. Por supuesto la polipiel debe ser la indicada para soportar la lluvia, el sol, el frío y el roce continuado del motorista al conducir sentado en el asiento. También la espuma debe ser de la densidad adecuada para soportar el peso corporal con firmeza, nada hay más incomodo que ir sentado sobre un asiento de moto con espuma demasiado blanda en su interior. Pero hay algo en lo que a veces no pensamos y que es de mucha importancia que sea de la calidad adecuada: El hilo con el que se cosen las costuras del asiento de la moto . Existen muchos tipos de hilo para coser a máquina, de diferente grosor y de diversos materiales. El más común es el hilo de algodón, con el que se cosen a menudo piezas de ropa como camisas o fundas para sofás. También hay hilos de materiales sintéticos, que son mucho má...

Foto: sadicarnot Hoy queremos recordar una moto clásica de la marca Bultaco. La marca de motos Bultaco, surgida de un grupo de antiguos trabajadores de Montesa a las órdenes de Paco Bultó exdirectivo de la misma empresa, fué muy productiva en sus inicios. Uno de los modelos más emblemáticos fueron las Metralla , motos deportivas y de gran calidad. Pero la mejor de esta serie fue la Metralla Mk2 , una auténtica joya que dio un enorme prestigio a Bultaco a nivel mundial. Salió al mercado en 1966. Tenía un  motor de 250 cc y cinco velocidades alcanzando más de 160 km por hora. Era la moto de 250cc de serie más rápida del mundo . Además tenía un diseño deportivo a juego con sus elevadas características técnicas. Para hacerla aún más atractiva, Bultaco ofrecía el Kit América , un pack de accesorios de competición: cúpula, depósito, colín tipo cafe racer , semi manillares y la preparación del motor. Tommy Robb y Bill Smith , ganaron en el año 1967 los dos primeros puesto...

Tapizar asientos de moto, ese es el trabajo de los tapiceros especializados en asientos de moto. Tapicero de motos en Barcelona   Motosillín , Dirección: Carrer del Príncep Jordi 6 08014 Barcelona Teléfono: 651 64 16 56 Tapicero de motos en Cantabria   Lolo Pamanes Dirección: B. Monasterio 63 bajo 39718 Pamanes, Cantabria Teléfono: 696 44 80 81 Tapicero de motos en Madrid   Tapimena  Dirección: C/ Algodonales 33 28039 Madrid Teléfono 913 117 130 Tapicero de motos en Sevilla   Márquez  Dirección: Calle Juan Castillo Sánchez 19 41006 Sevilla Teléfono: 619 86 28 28

Moto Caferacer Foto: Ronsaunders47 Nos están llegando asientos de moto para tapizarlos estilo Café Racer . Para los aficionados al mundo de las motos, el concepto Café Racer está muy claro, pero queremos hacer un pequeño homenaje y explicaros en que consiste. El Café Racer es una manera de vivir el motociclismo. Está tendencia empezó en el Reino Unido en 1950. Algunos jóvenes motociclistas de la época modificaban partes de sus motos para hacerlas más ligeras. Cambiaban el carenado, tubo de escape, asiento, estriberas ....Todas las modificaciones iban enfocadas a ganar velocidad , por lo que la comodidad no era tan importante para ellos. Actualmente el Café Racer está resurgiendo con fuerza, y cada vez son más los motoristas que adquieren una moto (británica o japonesa) y la personalizan al más puro estilo Café Racer. Lograr una moto Café Racer, es sobretodo disfrutar del proceso. Modificar y preparar la moto es una cuestión de buen gusto y un trabajo 100% artesanal . Te...

Rebajando y estrechando un asiento de moto KTM Esta semana nos han hecho llegar un asiento de Enduro de una moto KTM para rebajar la altura de la espuma y estrechar los laterales. Este encargo nos lo han hecho para adaptar el asiento a la altura de su piloto, que prefiere un asiento más bajo para llegar mejor con los pies al suelo en los momentos de maniobrar con la moto parada. Nuestro objetivo principal es siempre que una vez terminado el modelado de la espuma del asiento, nadie note que ha sido retocada. Para ello utilizamos herramientas especiales para moldear, cortar y pulir espumas. Primero cortamos en lonchas los centímetros que el cliente quiere perder en altura. Luego pasamos a una parte muy importante a la hora de bajar la altura de un asiento, que es estrechar simetricamete la anchura de los laterales . De no hacerlo así, el motorista quedaría con las piernas demasiado abiertas al sentarse, ya que la espuma del asiento es más ancha en la parte de abajo. Fin...

Asiento de Burgman tapizado. Foto: Tapicero.org Cada semana nos llegan asientos para personalizarlos a gusto del propietario . Es curioso como cada persona tiene sus preferencias a la hora de dar un toque personal y único a su asiento de moto. Las opciones son tantas como se te puedan ocurrir. A veces simplemente haciendo la costura vista con hilo de un color diferente es suficiente para algunos. Para otros el placer visual está en combinar colores y que el asiento de su moto sea reconocible desde lejos, sobretodo si en su barrio hay muchas motos iguales que la suya, así la puede localizar a larga distancia. La personalización de su asiento de moto no tiene por que ser llamativa. En nuestro catálogo tenemos por lo menos 10 materiales de color negro con diferentes texturas o grabados, que pueden combinarse entre ellos, logrando así un asiento personalizado y al mismo tiempo discreto . El de la foto por ejemplo, es todo negro, pero en dos texturas diferentes, efecto fibr...

Foto: CarbonNYC   Compra aquí la calefacción para tu asiento de moto   Esta semana nos enviaron un asiento de moto, una Burgman, y en la caja con el asiento, el cliente nos puso un kit de calefacción para asientos de moto . Ya nos había pedido por teléfono cuando nos hizo su encargo que le instalaramos la calefacción en su asiento . Y nos pusimos a ello. Calefacción para asiento de moto sencilla. También las hay dobles . Primero quitamos el tapizado original y marcamos sobre la espuma las ubicaciones para pegar las telas con resistencias que son la calefacción. Luego pasamos los cables a través de la espuma y los hicimos salir a través de unos agujeros en la base de plástico del asiento de la moto. Las telas calefactadas que pusimos son dobles y en el centro llevan una resistencia electrica hecha con un cable muy fino que la recorre entera. Cuando el motorista pulsa el botón de encendido de la calefacción, la resistencia se calienta y transimte su cal...