Tapizar Asiento Moto en Barcelona

Asiento  de Ducati Monster transformado en  caferacer  Transformación y tapizado caferacer Hace algunas semanas me trajeron un asiento de moto de una Ducati Monster para transformarlo en un asiento caferacer. El diseño del nuevo asiento era hacerlo fino por la parte del conductor y darle la clásica forma redondeada al la parte trasera, hasta dejarlo lo más racing posible. Proceso de modificación de espumas de un asiento caferacer Para ello cortamos y pulimos la espuma , dejando siempre un mínimo de grosor para mantener algo de soporte al sentarse sobre el nuevo asiento caferacer. La parte trasera, la del colín, la transformamos con espuma rígida que también moldeamos y pulimos para darle la forma redondeada deseada. Tapizado caferacer negro Para el tapizado sacamos varios patrones que probamos sobre el asiento transformado y finalmente encontramos el mejor para este asiento caferacer. El tapizado lleva costuras haciendo rombos, sin mucho volum...

Tapizado del asiento de una Kawasaki GTR   Asiento de Kawasaki GTR rebajado, con gel y tapizado Hace tiempo que José me dejó el asiento de su Kawasaki GTR  para rebajar la altura de la espuma del piloto y ponerle una lámina de gel en las dos zonas , piloto y pasajero. Antes de nada quiero agradecer a José su paciencia. Desde el principio le comuniqué que tenía mucho trabajo en estas fechas y tardaría bastante en poder entregarle el asiento, pero me dijo que quería que le hiciera yo el trabajo , y como tiene un asiento de repuesto, lo he hecho esperar unas cuantas semanas. Pero en mi opinión, ha valido la pena la espera. Rebajar la altura del conductor Sobretodo me encargo que rebajara la altura del asiento lo máximo que se pudiera en la zona del piloto. El asiento de la Kawasaki GTR tiene bastante grueso de espuma como para quitarle 3 cms y aún así dejarle cierto grosor al asiento. También le he pulido un poco los laterales para facilitarle estira...

Asiento de Kawasaki Versys rebajado y estrechado El asiento de la Kawasaki Versys  tiene fama de ser alto y es cierto, la espuma de este asiento tiene un grosor considerable. En la foto de arriba se ve como quedó el rebaje de uno de ellos al lado de otro con la altura estándar. Un asiento de moto alto se puede rebajar El hecho de que este sea un asiento de moto alto le pone las cosas difíciles a los motoristas que no lo son tanto. Esto impide que puedan apoyar los pies en el suelo al hacer maniobras con la moto parada, por ejemplo al momento de aparcarla, parar en un semáforo o detener la moto en una pendiente. El asiento de la Kasaki Versys se puede rebajar Afortunadamente, el asiento de la Versys es de los que pueden rebajarse de altura sin problemas , ya que tiene suficiente espuma como para quitarle al menos cuatro centímetros. Bajar cuatro centímetros en asiento de la Kawasaki Versys facilita mucho la seguridad para los motoristas ya que permite q...

Espuma de asiento de moto modificada para mejor encaje ¿Para qué modificar la espuma del asiento de la moto? En mi taller de tapicería modifico por encargo varias espumas de asiento de moto a la semana, es un trabajo que me gusta sobretodo por que después los clientes suelen contarme que van más cómodos que antes en sus motos. Hay tres motivos bastante comunes por los que la gente modifica la espuma de sus asientos.   1- Rebajar asientos de moto, la modificación para moteros bajitos La modificación más básica es rebajar la altura del asiento. Este tipo de trabajo lo hago para motoristas que no son muy altos y al no tocar del todo con los pies en el suelo ponen en peligro su seguridad al maniobrar con la moto, especialmente cuando la moto está parada y no logran un apoyo firme en el suelo.   2- Poner gel y viscoelástica en el asiento para hacer grandes viajes en moto Poner una lámina de gel y una capa de viscoelástica es otra de las mejoras que más...

Asiento de BMW F650GS del 2003 rebajado y tapizado en marrón cuero El asiento de las BMW F650GS es de los que mejor se rebajan La semana pasada Francesc me hizo llegar el asiento de su F650GS del 2003 para quitarle unos centímetros de altura a la espuma original. Hay algunos asientos de moto que tienen poco grosor de espuma y no se les puede quitar tanto como a veces quisieran los moteros más bajitos, pero este modelo en concreto tiene suficiente "molla" como para rebajarlo unos 3 cms y dejarle aún algo de espuma para que el conductor no se siente en el plástico de la base. Para rebajarlo primero quito las grapas del tapizado y lo retiro. Luego recorto la espuma en forma de "U" para mantener la ergonomía del asiento y finalmente paso a la fase de pulido. Para evitar que el rebaje se vea feo, como hecho a cuchillo, es muy importante pulir y afinar la espuma con las herramientas adecuadas. Así una vez vuelto a tapizar , se verá una superficie lis...

¿Es posible rebajar un asiento de BMW R1200GS? La BMW R1200GS es una moto robusta y potente. Por mi taller han pasado muchos de sus asientos para tapizar, para rebajar la altura y para elevarla. R1200GS con el asiento con altura estándar (Foto: S de Santi ) Este modelo se empezó a fabricar en el año 2004 y es el modelo más popular de Enduro de BMW. ¿Sabías que la terminación GS es el acrónimo de "Gelände" y "Straße", que quiere decir "terreno" y "carretera" en alemán? También salió la edición especial Adventure (de la que desde el 2013 hay una nueva versión)  con un asiento algo diferente tanto en la espuma del asiento trasero como en los tapizados, que son de dos colores. Hasta el 2013 fabricaban tres modelos de asientos: El alto, el estándar y el bajo.   El asiento alto y el estándar permiten regular la inclinación y altura mediante un sencillo dispositivo de barras móviles que se encuentra bajo el mismo asiento....

En nuestro taller de tapizado de asientos de moto conocemos a motoristas de todo tipo que nos encargan mejorar sus asientos , esta semana nos visitó Manuel Bueno, un verdadero aventurero en moto. Visita el blog de aventuras en moto Motosensacion.wordpresss.com Manuel ha recorrido con su moto lugares muy interesantes en diferentes países del mundo, el Sahara, Albania y Normandía entre otros. Nos cuenta sus experiéncias en un magnifico blog: motosensación.wordpress.com Os recomiendo visitar su sección de videos.  Hace unos día nos hizo llegar el asiento de su moto, una flamante BMW F 650 GS, y además es una máquina con nombre propio: Cherokee. Entregando el asiento rebajado a Manuel Manuel nos pidió que bajáramos varios centímetros la altura de la espuma del asiento para llegar mejor con los pies al suelo, cosa muy importante sobretodo sabiendo que se dedica a recorrer el mundo en moto y eso es mejor hacerlo en las mejores condiciones posibles. Le rebajamos la al...

Informe sobre la altura de más de 60 motos para moteros de 1,60 cms ¿Algún motero bajito? Foto: Galería de US Army   Hoy quiero compartir con vosotros un excelente artículo de Motociclismo.es   Se trata de un informe sobre la altura de más de 60 motos. Lluís Llurba ha tomado  fotos donde puedes ver como queda una persona de 1,60 cm sentado en cada una de las motos.   Es un artículo de Jesús Lázaro/Leticia Giménez/Sergio Romero/Marcos Gil/Arantxa Acisclo. Fotos: Lluís Llurba. Gracias por tomaros el tiempo y el trabajo de informarnos sobre este tema.   La altura de una moto es un factor a tener muy en cuenta antes de comprarla, sobretodo si no eres una persona muy alta, ya que de ello dependerá que llegues bien con los pies al suelo y te sientas seguro al maniobrar con ella.   Por supuesto, el asiento siempre puede rebajarse en un taller de tapizado de motos profesional, pero si aún no te has comprado la moto, aquí tienes el infor...

Hace poco que Pedro de Mundo Scooter , una de las mejores tiendas de motos de San Sebastián, nos hizo llegar el asiento de su Honda Integra 700 para rebajar la altura de la espuma. Honda Integra con el asiento más bajo Además de rebajar la altura del asiento de la moto, aprovechamos para hacer un nuevo tapizado con un tensor interior que hace que quede marcada la zona del respaldo. Asiento de Honda Integra rebajado y tapizado en nuestro taller Los materiales que Pedro escogió para el tapizado fueron símil carbono negro y antideslizante negro. Las costuras las hicimos con hilo rojo y mejoramos un poco la sensación de comodidad cubriendo la espuma original con 1cm de viscoelástica. Como siempre, el trabajo de modificar y rebajar la espuma original del asiento de la moto, lo realizamos artesanalmente y a mano. Hacerlo así requiere algo más de nuestro tiempo, pero obtener un acabado de calidad lo requiere. Saludos,  Armando Lechuga, tapicero de motos   ...

Foto:  171.es ASIENTOS DE MOTO ESTÁNDAR Muchos de nuestros clientes nos traen su asiento de moto simplemente para tapizarlo, bien por que se ha deteriorado o por que están personalizando su moto y desean un asiento a juego. Pero cada vez es más frecuente que nos contacten motoristas con un asiento de moto en perfecto estado, pero quieren mejorar su experiencia conduciendo la moto. Suelen ser moteros que hacen salidas largas en sus días libres y fines de semana, normalmente salen a rodar con un grupo de amigos y aprovechan para hacer turismo por el país e incluso por otros países de Europa. Cuando un motorista conduce 400 kms sentado en su moto, es cuando verdaderamente comprueba la comodidad de su asiento, que en muchas ocasiones es mejorable. Las motos salen de fábrica con unos asientos perfectamente diseñados y duraderos, son modelos estándar, buenos para la mayoría de usuarios. Pero ¿qué hacer si después de comprar tu moto notas que el asiento es demasiado alt...